振動傳感器與稱重傳感器共用消除振動影響的方案需通過硬件協(xié)同、信號處理及系統(tǒng)設計實現(xiàn),以下是關鍵技術措施及實施步驟:
一、硬件協(xié)同設計
抗振結構集成?
內置阻尼系統(tǒng)?:稱重傳感器采用金屬波紋管+阻尼液結構(如旁插式油田荷重傳感器),可吸收200Hz內高頻振動,偏差控制在0.5%以內?。
剛性安裝底座?:振動傳感器通過螺紋或磁性底座與設備剛性連接,安裝方向與振動方向一致避免共振干擾。
共模干擾
雙絞屏蔽線纜?:兩類傳感器信號線均使用RVVP屏蔽雙絞線,單端接地(接地電阻≤4Ω),阻斷電磁耦合干擾]。
獨立供電隔離?:振動傳感器與稱重傳感器電源分離,避免共地環(huán)路噪聲。
二、信號處理與補償算法
振動噪聲濾除?
動態(tài)數(shù)字濾波?:
稱重信號通過低通濾波器(截止頻率≤Hz)濾除高頻機械振動噪聲;
振動信號通過帶通濾波器(如-Hz)提取有效頻譜,兩者并行處理4]。
三、系統(tǒng)級抗振設計
隔振等級選擇?
普通車間(振動速度≤800μm/s)采用橡膠減震墊;
計量場景(振動速度≤100μm/s)需空氣彈簧隔振,符合VC-C級標準?。
安裝位置優(yōu)化?
稱重傳感器遠離振動源(如泵閥、電機≥1.5m);
振動傳感器貼近振源安裝,但避免高溫(>70℃)區(qū)域?。