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        蝸輪蝸桿減速機的額定功率

        發布時間: 2019/11/23  點擊次數: 1281次      文件下載    圖片下載    

        蝸輪蝸桿減速機的額定功率:
        所選減速器的額定功率應滿足
        PC=P2×KA×KS×KR≤PN
        式中PC—計算功率(KW);
        PN—減速器的額定功率( KW);
        P2—工作機功率(KW);
        KA—使用系數,考慮使用工況的影響;
        KS—啟動系數,考慮啟動次數的影響;
        KR—度系數,考慮不同度要求。
        世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個系數,但由于知己(對自身的工況要求清楚)、知彼(對減速器的性能特點清楚),國外選型時一般均留有較大的富裕量,相當于已考慮了KR\KS的影響。
        由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安及生產造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對減速器的度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的度對原設計的度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國齒輪制造者協會標準)對齒輪強度計算方法的規定。國內一些用戶對減速器的度尚提不出具體量的要求,可按一般用減速器的設計規定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),較重要場合取KR=1.25=1.56左右。 
        熱平衡校核:
        通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環境溫度20℃,每小時,連續運轉、功率利用率),按潤滑油允許的蕞高平衡溫度(一般為85℃)確定的。
        條件不同時按相應系數(有時綜合成一個系數)進行修正。
        所選減速器應滿足
        PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
        式中 PCt—計算熱功率(KW);
        KT—環境溫度系數;
        KW—運轉周期系數;
        KP—功率利用率系數;
        Pt—減速器許用熱功率(KW)。
        校核軸的載荷:通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的蕞大徑向載荷給予限制,應予校核,超過時應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。




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