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        減速機(jī)軸承發(fā)響的常見原因?

        發(fā)布時(shí)間: 2019/12/18  點(diǎn)擊次數(shù): 1673次      文件下載    圖片下載    

        減速機(jī)軸承發(fā)響的常見原因?

        1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

        2、減速機(jī)的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過密封。

        3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。

        4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。

        5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

        6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

        7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

        8、軸承座孔內(nèi)有雜物。

        9、甩油圈的位置不合適。

        10、鋼球或滾子上有壓坑。

        11、軸承有噪音、外振源干擾。

        12、軸承受熱變色并變形。

        13、軸承有噪聲。

        14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

        15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

        16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

        17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

        18、軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。

        19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。

        20、軸承座孔直徑過大,實(shí)際配合太松。

        只有在實(shí)際的生產(chǎn)中,找出對應(yīng)的發(fā)響問題,及時(shí)調(diào)整相對應(yīng)的措施,有利于保護(hù)設(shè)備,促進(jìn)生產(chǎn)。

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