ZL-5T柱拉式測(cè)力傳感器接線說(shuō)明

ZL-5T柱拉式測(cè)力傳感器接線說(shuō)明

ZL型柱拉式傳感器是用于純拉力的測(cè)量，上下通過(guò)螺紋連接，外形尺寸緊湊，測(cè)量精度高。傳感器一般獨(dú)立安裝在一組拉桿之中，用于測(cè)量精度要求比較高的場(chǎng)合。型號(hào)標(biāo)注例如:"ZL-20t"。

稱重傳感器電橋的輸出電壓性能

　　稱重傳感器在制造過(guò)程中，為了改善它的性能，特別是改善溫度特性，一般要在應(yīng)變片電路中附加對(duì)零點(diǎn)和靈敏度的溫度補(bǔ)償。即除了應(yīng)變片外，其中還增加了各種補(bǔ)償電阻。零點(diǎn)補(bǔ)償?shù)哪康氖潜M量減小電橋零點(diǎn)隨溫度的變化，因此，出應(yīng)變片本身的溫度自補(bǔ)償外，柱式傳感器，又加入了電阻溫度系數(shù)和電橋中應(yīng)變片的溫度系數(shù)不同的電阻元件(如銅電阻或鎳電阻等)，以加強(qiáng)補(bǔ)償作用。

柱式稱重傳感器由于以上的諸多*點(diǎn)，目前在汽車衡上使用的比較多，但是其缺點(diǎn)也不能回避。針對(duì)柱式稱重傳感器的抗側(cè)向和偏載能力較差的問(wèn)題，柱式傳感器原理圖，一些公司的產(chǎn)品樣本上專門推薦了“不影響計(jì)量性能”的偏載角度在實(shí)際應(yīng)用中，由于承載器都是由多段組成的，可能承載器的變化沒(méi)有如此大，但這起碼給設(shè)計(jì)者一個(gè)參考依據(jù)，對(duì)于設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮的承載器長(zhǎng)度尺寸，不要因?yàn)闇囟茸兓钩休d器長(zhǎng)度變化超出稱重傳感器裝置單位給出的允許位移量，從而影響產(chǎn)品的計(jì)量性能。還出現(xiàn)一種情況，就是稱重傳感器在使用時(shí)會(huì)不斷微量旋轉(zhuǎn)，甚至?xí)㈦娎|線拉斷。

ZL-5T柱拉式測(cè)力傳感器接線說(shuō)明

使用工作條件：

1.海拔高度不超過(guò)2000米；

2.周圍空氣溫度不超過(guò)+40℃，不低于-5℃，且24小時(shí)內(nèi)平均值不超過(guò)+35℃ ；

3.空氣相對(duì)濕度*濕月的月平均*大相對(duì)濕度為90，同時(shí)該月的月平均*低溫度為+25℃；

4.無(wú)顯著搖動(dòng)和沖擊振動(dòng)的地方；

5.在無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，且介質(zhì)中足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃；

6.在沒(méi)有雨雪侵襲的地方；

7.任意的安裝角度。